Повітряний простір Італії.
На початку цього року заснований на Сардинії перевізник Meridiana, підтримуваний 49% -ми інвестиціями в акціонерний капітал з Катару, перейменував себе в Air Italy і перемістив свій концентратор в аеропорт Milan Malpensa. Ці кроки заклали основу для введення Air Italy минулого місяця щоденної, цілорічної служби США, де були представлені рейси між Міланом і Нью-Йорком JFK, а також Мілан і Майамі. Редактор авіакомпанії Роберт Шовк минулого тижня наздогнав Рона Глікмана, менеджера з продажу в Італії в Італії, для обговорення нових маршрутів і більш широких планів перевізника.
В: Які ваші довгострокові цілі для ринку США?
Рон Гликман
A: Ми хотіли б бачити глибокий розвиток нашої мережі і підйом, що виходить зі Сполучених Штатів. Однією з наших короткострокових цілей є те, що ми з нетерпінням чекаємо можливості довести американських мандрівників до Італії і деяких міст, з якими вони, можливо, не знайомі, а також з нашими іншими напрямками. Наприклад, у нас є послуги в Сенегал, Нігерію і Гану, а також в Каїр і Шарм-ель-Шейх в Єгипті, а також такі місця, як Делі і Мумбаї [в Індії]. Таким чином, у нас є багато можливостей для доставки інформації за межі Італії.
В: Деякі з цих напрямків, наприклад індійські міста, звучать як тип ринків, які Катар, ваш 49-відсотковий власник, а також їх конкуренти в Перській затоці. Емірати і Etihad конкурують з США. Це частина місії в Італії в Італії. США, щоб збільшити підключення Катар до Індії і Африці?
Відповідь: Я не можу коментувати будь-які інші авіакомпанії. Я б сказав, що наша мета - підключити людей до наших мережевим напрямками.
Питання: Як ви зможете конкурувати з американцями, Delta, Emirates і Alitalia з JFK? Це переповнений маршрут.
Відповідь: Ми розуміємо, що в JFK-Milan, зокрема, є здорова конкуренція. Я думаю, що деякі з пропозицій продуктів, які ми маємо на борту, абсолютно унікальні для Air Italy. Ми справді пишаємося високоякісним продуктом, доповненим італійським стилем і талантом. Це переживають листівки, які виходять на борт в обох каютах. Наприклад, у нас є служба постільної білизни з матрацами і піжамами в бізнес-класі. Це не те, що ви бачите на трансатлантичному ринку
Питання: З ким ви партнер?
A: У нас є коди з British Airways, Iberia і S7 в Росії. Зараз це не впливає на рейси з США. це більше для обслуговування в Європі. Також важливо відзначити, що Meridiana Club бере участь в окулярах Avios, тому ви збираєте і використовуєте нагороди на рейсах British Airways і Iberia.
Питання: Air Italy планує майже чверть свого флоту протягом наступних п'яти років. В цілому, як ви бачите, що ваша карта маршрутів розширюється за цей час?
Відповідь: Ми були дуже обізнані про те, що ми візьмемо 50 літаків. Ми вже оголосили рейси до Індії. Наш виконавчий голова, Марко Ріготті, публічно повідомив, що ми повинні відкрити ще один азіатський маршрут до кінця року.
Питання: Чи буде функція США в найближчому майбутньому?
A: Як і в інших мережах, ми розглядаємо варіанти, доступні для майбутнього сервісу, але для США ми задоволені нашим сервісом в Нью-Йорку і Маямі. Ми дуже зосереджені на вимірюванні зростання з точки зору авіакомпанії. Ми не збираємося вдаватися в справи на американському ринку.
Питання: Ви змінили своє ім'я на початку цього року в Meridiana. Чому ти це зробив?
A: Ми прагнемо поширити серце і душу Італії у всьому світі і стати національною іконою. Ми вважаємо, що ребрендинг допомагає нам досягти цих цілей.
Питання: Alitalia переживає банкрутство протягом минулого року, і його майбутнє невизначене. Хотіли б ви зайняти своє місце як італійська авіакомпанія записи?
Про: Наша мета - позиціонувати себе і забезпечити безпечне і надійне обслуговування американської та італійської мандрівної громадськості. Ми бачимо можливість для нас у створенні центру для забезпечення зв'язку з регіоном Італії, який, як ми вважаємо, був недостатньо забезпечений.
Питання: Який вплив робить Qatar Airways на прийняття стратегічних рішень?
A: Що стосується операцій і управління, немає. Ми повністю відокремлені від них. Немає повсякденного управління.
Питання: Чи буде Air Italy приєднуватися до Oneworld разом з Катаром і вашими партнерами British Airways, Iberia і S7?
Відповідь: Ми, безумовно, зацікавлені в розширенні наших партнерських відносин щодо інших авіакомпаній. Але я не можу коментувати, оскільки він відноситься до будь-якого окремого альянсу або партнеру.